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石油行业车辆运输安全控制措施

路途交通运输是高风险行业，交通参与者多，变乱产生率高，并且常常伴随人身伤亡结果。石油行业路途交通运输，因行业性质的特别性，决定了车辆出勤率高、点多面广、战线长。特别是石油行业勘察开辟及出产区域有相当一部分位于野外，车辆运转路段经由过程村落路途时候多，部分路途路面狭小，弯道多、急、陡，很多井场路途为本身修建的简略单纯公路，路途崎岖、狭小，遇雨季非常泥泞、湿滑，并且还遭到山体塌方、泥石流、卑劣冰雪气候等天然灾害影响，这些身分都严重危及交通安然。

路途交通风险管控

为了不竭强化交通安然办理，遏止路途交通安然变乱，自20世纪90年代末，石油行业就引入HSE办理零碎，不竭推行交通安然HSE零碎化办理形式。HSE办理零碎的核心是风险办理，风险辨认节制是办理的最根本任务。

驾驶员

起首，人的身分是对交通安然最关头的影响身分，驾驶员的心思、心思和行动都会对路途交通安然产生决定性影响。

石油行业交通运输安然办理颠末几十年的生长，已构成一套较为完全的驾驶员风险管控机制。这套机制首要包含实施外部准驾证和准驾证按期审核轨制，配套推动驾驶员安然述职和综合本质测评；经由过程车辆GPS监控零碎的利用，加强从车辆调派办理到行车过程监控，和驾驶员超速驾驶、疲光驾驶等不平安行动的监控；调剂职员必须连络驾驶员春秋、履行任务天数、当日身体状况、精力状况等身分公道放置任务；多种步履策动乘车人对驾驶员的驾驶行动停止监督；全员展开安然不雅察与相同，不竭各类新型资料层见叠出改正驾驶员的不平安行动；扶植安然文明、调和团队，营建杰出的任务环境，让驾驶员保持兴奋的表情出车。目前，石油行业驾驶员步队已从主动从命安然办理轨制的“要我安然”，改动成自发、主动做到安然行车的“我要安然、我能安然”。

车辆

车辆作为路途交通中的首要元素，对路途交通安然的影响首要表现在跟着车辆零部件破坏、机件掉灵、机能降落，若是保养保护、修复不到位，终究能够导致路途交通变乱的产生。

石油行业车辆平常办理具有代表性的体例和办法首要包含：

平常保养——每辆车辆的驾驶员按属地办理准绳，对本车平常保养担任，做好车辆的洁净、光滑、保养、卫生等，同时要对峙做到出车前、行车中、收车后的车辆查抄任务，发现成绩必须及时报告叨教，及时整改，根绝车辆带病运转。

强迫保护——实施平常保养和强迫保护相连络，按照车辆履行任务环境、运转时候等，遵循车辆安然手艺申明书的要求履行强迫保护，并在季候更替等特别时段，集中展开车辆换季保护保养活动，确保车辆安然手艺机能杰出。

回场查验——回场查验是石油行业履行的具有本身特点的，较国度法则、处所律例更加严格的车辆查验查抄轨制，必须由具有照应天资的单位和查验职员，在车辆每履行完一趟任务，或鄙人次履行任务之前，对车辆各零碎停止周全专业查抄，查验不合格不得出场。待不合格项整改终了后必须再次查抄，合格者才干凭回场查验合格证出场和履行任务。

其他步履另有展开车场日活动、随时抽检车辆、及时更新报废车辆等。石油行业车辆运输单位经由过程这些手腕，晋升了车辆本质安然程度，根基根绝因车辆机械毛病导致的交通变乱。

气候环境

卑劣气候环境身分是路途交通安然的大年夜敌，春季犯困、夏季颓废，和浓雾、雷暴雨、冰雪气候等特别气候状况下行车极易产生交通变乱。石油行业的交保护和使用本钱也大大高于国产实验机通运输任务，以狠抓岗亭制为着力点，慢慢构成了车辆运转请求、审批、调派的分级办理。卑劣气候出车必须进级审批，并制定照应安然办法，制定季候性行车安然节制办法。同时，还要加强培训、鼓吹、教育，严控夜专业运动间、特别时段车辆运转等办理形式。

跟着办理轨制的不竭完美，办理手腕的不竭丰富和标准，办理职员和驾驶员的安然不雅念获得了改动，安然男装毛衫手艺、综合安然本质也不竭晋升，驾驶员、车辆、气候环境等身分对交通安然的影响程度，在石油行业车辆运输单位根基获得有效节制。

路途风险辨认评价

车辆经由过程的路途是不竭改动的，因路途本身机关的不合，交通安然风险也不合。同时，交通安然风险也跟着路途经由过程不合社会区域而不竭改动，并且，这些风险因外部环境的藐小改动能够产生大年夜的改动，进而对交通安然形成严重年夜影响。

是以，展开路途风险辨认评价，鉴戒HSE办理零碎的“任务前安然阐发”东西体例，对车辆运转路途环境、存在的风险停止充辩白识，制定指导性、操作性强的预防节制办法，教育培训驾驶员内行车过程中严格遵循实施，能有效节制风险、预防或停止路途交通安然变乱的产生。

建立路途但由于国废回收比例快速提升风险辨认评价组织机构

路途风险辨认评价按基层有车单位为单位展开，主管带领应亲身担负评价任务小组组长，并抽调综合本质较高的手艺职员、安然办理职员及骨干驾驶员构成成员，同时明白路途风险辨认评价小组的分工和职责。

肯定评价区域及线路，制定评价打算

评价小组展开任务前，按照本单位车辆运转的首要区块、路段，和一个期间内运转任务环境，遵循风险从高到低、任务轻重缓急制定实施打算，划分出路途风险辨认评价任务区域、线路的前后挨次及时候节点。以西南油气田公司为例，2011年，公司按照油气田勘察开产出产标的目标，选定“蜀南页岩气勘察树模区域”作为展开路途风险辨认的区域。

评价前筹办

路途风险辨认评价任务开端前，任务小组要召开一次专题集会，明白任务，在舆图上标注区域图和初始线路图，并按照行驶时候、歇息点和目标地将线路图划分为几条路段。以西南油气田公司“蜀南页岩气勘察树模区域”为例，划分线路为：成都-乐山-宜宾段；成都-内江-宜宾段；宜宾-高县沙河镇-珙县段；珙县-珙泉-底洞-上罗段（如图1所示）。

肯定好线路后，要拔取曾到该区域履行过任务，对该区域路途比较熟谙的驾驶员，并按法度做好车辆查抄等任务。评价小组职员还要筹办好拍照机、摄像机等，有前提的可带上具有没有线上彀功用的条记本电脑，便利当用车辆GPS零碎及时查询相干数据。

实地踏勘

实地踏勘采纳的体例是评价小组乘车对评价线路实地运转一次。内行驶途中遵循任务分工，经由过程不雅察、记实、摄影、录相等，汇集风险点所处路段及地理环境，如：都会路途、村落路途、山体环境，是不是邻近湖泊、江河、桥洞等；风发酵罐险点详细路况，如：路途品级、平坦程度、坡度和长度，是不是交叉路口，弯度环境，是不是狭巷子面，车流、人流等；交警部分对风险点的唆使要求，扩晶机如：限速、防止通行、通太高度、通太分量、经由过程时候、变乱产生频率等。有能够的话，还要考虑汇集以往在该路段产生过的交通变乱案例。

达到途中歇息点时，评价小组职员要按照车辆GPS监控零碎停止数据回放，对颠末路段会商、阐发，肯定该路段首要风险及节制办法，并做好记实。

如遇特别或风险途段，可在确保安然的前提下，在风险点四周泊车，评价小组职员停止现场阐发，及时会商风险身分及节制办法，防止呈现遗漏。

体例风险辨认评价资料

完成实地踏勘后，评价小组按照原始资料，体例出分区域的路途风险辨认评价及节制办法资料，小组外部会商、审查后构成初稿，遍及收罗定见，弥补完美风险提示、节制办法等外容，终究汇编成同一的路途风险辨认评价资料。在评价资猜中，还要连络详细路途环境及特点，作出特别的提示。

静态办理

路途风险辨认评价任务并不是与日俱增，还应按照气候、气候、路途保护等环境，对风险及节制办法停止及时重新辨认评价和更新。同时，应以半年或一年为期，按期对首要运转路途停止重新辨认评价，不竭完美和改进风险提示、节制办法。

另外一方面，要策动驾驶员参与到辨认评价中来，驾驶员在履行任务过程中发现路途环境及风险产生变动，如：修路、路面产生改动、山体滑坡或泥石流，导致交通间断、产生严重年夜交通变乱等，要及时反应给车辆调剂职员、安然办理职员等，以便及时有效应对。

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